日前，日媒《日本经济新闻》统计了全球主要汽车市场的销量数据，根据统计结果，中国、美国、欧洲（主要国家）、印度、日本市场的第二季度汽车销量总计约为1600万辆，同比减少13%，创下了单季度销量降幅历史新高。其中，中国和印度两国汽车市场第二季度销量同比下滑超过2位数，降幅“领跑全球”。

　　根据《日本经济新闻》引用的销量数据，2019年第二季度中国汽车市场销量为594万辆，同比降低13.5%，相比第一季度，跌幅扩大了2个百分点。该媒体解释，造成中国车市低迷的原因为全球经济减速以及贸易摩擦造成的消费者购车意向降低。而印度汽车市场同样不容乐观，第二季度印度汽车销量同比降低16.6%，与第一季度相比降幅大幅提升。据了解，由于大量金融机构发生债务违约，自去年9月开始印度汽车贷款发放收紧，而自11月开始，印度汽车市场销量便开始持续走低。

　　在全球其他市场中，美国、欧洲（主要国家）汽车市场均处于下滑态势。尽管日本车市销量依然正增长，但由于2019年10月日本消费税税率即将上调，业内人士对日本车市也纷纷不看好。

　　由于世界主要国家及地区车市表现均不理想，英国调查公司IHS Markit已经将2019年全球市场销量预期下调至9100万辆，该数据相比2018年销量同比下滑2%。若事实真如这家调查公司所料，那全球将迎来自2008-2009年经济危机后，首次连续2年车市同比下滑。考虑到汽车产业的巨大影响力，全球经济可能在车市下滑的影响下持续走低。

　　不过就目前来看，未来全球车市走向未必会像部分人预计的那样悲观。在中国，由于大部分地区“国六”标准正式实施，消费者的“持币观望”情绪正在逐步消失，此外，中国部分城市已相继放宽了车辆牌照限制，中国政府也在积极出台消费刺激政策；在美国，由于汽车贷款利率降低，车市销量已经展现出了一定的复苏趋势。