近年来，在合资为王的A+级轿车市场中，出现了这样一辆新贵：它以自主品牌的身份出现，与众多合资车型正面肉搏，以高质感的产品形象、丰富的配置，迎合了消费者及市场需求，而它就是吉利汽车旗下定位于A+级轿车市场的高品质家轿——帝豪GL。

　　作为“吉利3.0时代”产品的代表作之一，帝豪GL上市后短时间内就加入了“月销过万”阵营。今年1-11月，帝豪GL累积销量已经超过14万辆，连续14个月销量破万的成绩，让帝豪GL稳坐自主品牌A+级轿车细分市场的第一。

　　近日，吉利汽车官方宣布将在12月24日推出帝豪GL 1.4T-CVT智享版车型。全新车型搭载了1.4T涡轮增压发动机和8CVT无级变速箱的动力组合，并且在安全、配置两大方面也进行了升级，旨在为消费者带来一种新的购车选择。

　　搭载邦奇8CVT无级变速箱 营造舒适驾乘体验

　　CVT变速箱是目前世界上三大主流变速箱之一，因其能带来更平顺的驾驶感受而广受欢迎。

　　这样的驾驶感，与帝豪GL一直以来追求的高质感不谋而合。为了给消费者营造全方位的越级体验，帝豪GL 1.4T-CVT智享版车型搭载了由超过40年生产和研发的邦奇动力开发的全新CVT变速箱。

　　据了解，该款CVT变速箱获得“龙幡杯”十佳变速器的称号，采用该变速箱的车辆保有量已超过200万台。其变速过程连续且线性，并且相比于AT变速箱结构简单，由于机械摩擦损失的能量较小，最大机械效率达到了92%，处于行业领先水平。

　　为保证变速箱和行车安全，系统还提前设定CVT自我保护功能，可应对变速箱温度高和温度过高两种情况。同时该款变速箱还可根据消费者日常驾驶习惯，进行自我优化，修正变速箱硬件偏差和后续的硬件磨损，提高稳定性和可靠性。

　　同时，邦奇8CVT变速箱可模拟8AT变速箱驾驶模式，为消费者提供更加运动的驾驶感受。并且在模拟过程中，为避免发动机一直处于高转速状态，可以合理调节转速改善NVH性能。

　　升级多项科技配置 采用博世9.3版本车身稳定控制系统

　　除了搭载CVT变速箱，此次推出的新车型在细节方面也有升级。例如，采用行业内最先进的博世9.3版本车身稳定控制系统，相比此前的ESP9.1版本，在硬件和性能方面都有大幅度提升。

　　博世9.3版本车身稳定控制系统搭载了更高性能的四核处理器，当车辆行驶过程中遇到需ESP系统介入的条件时，反应更加迅速。全新设计的马达，也有效提高了ESP的主动加压能力，可更加有效避免碰撞和伤害。同时，ESP 9.3版本的动态控制更加细腻、工作电压范围更广，噪音也更小，可间接提升整车NVH性能。

　　帝豪GL 1.4T-CVT智享版车型还将原有的自动恒温空调，升级为双区独立控制自动恒温空调，满足驾驶者和副驾驶对车内温度的差异化需求，并且制冷效果更加出众；方向盘也从此前的只能上下调节，升级为可进行四向调节，满足不同身高、不同驾驶习惯的消费者，提供更好的驾驶状态。

　　值得一提的是，为了给驾乘者提供更加便捷且科技化的用车体验，手机APP还新添了远程开启车窗、启动发动机、开关空调、开关PM2.5空气净化等功能，丰富了帝豪GL的人性化设计。

　　从销量表现来看，帝豪GL已经在A+级轿车市场前列稳居一席，此次推出1.4T-CVT智享版帝豪GL无疑是丰富了其产品的车型种类，为消费者提供更多购车方案。让帝豪GL的“高质感”形象更加饱满，同时也将助力其冲击A级轿车销量TOP 10。