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推荐帝豪EV300 自主品牌新能源车型大比拼

2018-10-16 17:18 来源:车家网

  不可否认的是新能源普及已经是个大趋势,而新能源汽车也开始逐渐进入汽车消费者的选择范围之内,各种各样的买车补贴、超低的用车成本,以及在一线城市的牌照和出行优先级,都已成为新能源车相比燃油车的优势,但是如果要选择像特斯拉这样纯进口品牌新能源车的话,高昂的价格也不是谁都可以接受的,不过好在自主品牌也相当给力,在近几年也推出了不少性价比更高的新能源车型,也算是满足了很多消费者的一个新能源汽车梦。下边就为大家推荐三款自主品牌比较主流的新能源车型。

  

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    推荐车型一:

  吉利帝豪EV300

  官方指导价:19.48-21.58万元

  补贴后售价:12.88-14.98万元

  (产品政策补贴按照北京补贴标准:国家补贴4.4万元,地方补贴2.2万元,其他地区地方补贴请参考当地)

  

推荐帝豪EV300 自主品牌新能源车型大比拼1142.png


  车型介绍

  帝豪EV300外观方面同样采用了家族式的回纹涟漪式进气格栅,并有着代表新能源的蓝色装饰条,还是很有辨识度的。整个车身造型也比较流畅,再加上前脸下方硕大的导流孔装饰,也很有运动感的,同时,基于合理的车身设计帝豪EV300也是同级产品中后备箱空间最大的一款车型。而内饰方面,帝豪EV300则设计的比较精致,笔直对称的设计风格更能符合大众的审美,续航方面帝豪EV300实现了综合续航里程300公里,在60km/h的匀速行驶状态下,还可达到360公里。

  推荐车型二:

  北汽EU260

  官方指导价:20.59-21.59万元

  补贴后售价:13.99—14.99万元

  (产品政策补贴按照北京补贴标准:国家补贴4.4万元,地方补贴2.2万元,其他地区地方补贴请参考当地)

  

推荐帝豪EV300 自主品牌新能源车型大比拼1494.png


  车型介绍

  北汽EU260的外观设计相对比较保守,可能也是为了符合大部分消费者的审美,同时在车头以及车尾也有相应的蓝色装饰,同样为了凸显其新能源汽车的身份,值得一提的是北汽EU系列采用了封闭式的进气格栅,至于这个设计究竟好不好看,还是因人而异吧。内饰方面随处可见的蓝色装饰十分醒目,整体设计风格也很协调,旋钮式的换挡机设计也很时尚。动力方面北汽EU260搭载的电动机最大功率可达100kW,最大扭矩为260N·m,对于日常驾驶肯定是够用了,而电池容量为41.4kWh。

  推荐车型三:

  比亚迪秦EV300

  官方指导价:23.59-25.59万元

  补贴后售价:16.99-18.99万元

  (产品政策补贴按照北京补贴标准:国家补贴4.4万元,地方补贴2.2万元,其他地区地方补贴请参考当地)

  

推荐帝豪EV300 自主品牌新能源车型大比拼1943.png


  车型介绍

  秦EV300在外观上和插电版本几乎没有什么区别,同样继承了秦的外观设计,只是在车头处会有蓝色的装饰,如果不细看的话也基本很难分辨出是纯电动版本还是插电版,采用基本相同的外观设计可能也是为了节省研发成本。而整体的外观设计风格个人觉得会有些浮夸,不过这也正是比亚迪的调性。而内饰方面设计风格也是和外观一样稍显复杂,不过可能也确实有一部分消费者会比较喜欢这种设计风格。动力方面秦EV300搭载的电动机最大输出功率为160kW,最大输出扭矩为310N·m,可以说这套动力系统还是很强悍的。

  外观对比:

  

推荐帝豪EV300 自主品牌新能源车型大比拼2201.png


  从车身尺寸上看,三辆车相差不多,秦EV300在车身长度以及轴距方面略有优势,而北汽EU260在高度和宽度上则更占上风,帝豪EV300则处于一个比较平均的水平,虽然车身尺寸会对车内的空间有一定的影响,但其实从数据来看,实际乘坐体验不会有太大差别。但是,从行李箱容积而言,帝豪EV300可以实现680L的超大储物空间,秦EV300仅为450L,不难看出,帝豪EV300的行李箱空间优势最为明显,能够最大程度满足日常通勤和短距离郊游的载物需求。

  配置对比:

  

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  (上图从左至右依次为帝豪EV300、北汽EU260、秦EV300)

  

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  (“-”代表无此配置,“●”代表有此配置)

  三款车均取最高配对比,可以看出比亚迪秦EV300的配置更为丰富,毕竟是以黑科技闻名的品牌,不过售价方面也比帝豪EV300和北汽EU260要高出了近4万元。帝豪EV300在配置方面的表现也不错,像日常驾驶可以用到的倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入等配置也都有所配备,而售价和帝豪EV300相差无几的北汽EU260的配置则有些尴尬,像ESC、上坡辅助、无钥匙进入、自动空调等,这些日常经常会用到的配置没配备,反而是装了像车内氛围灯、电动折叠后视镜、感应雨刷这些稍显鸡肋的配置。其实笔者认为对于配置方面,不一定是丰富就一定好,尤其是新能源汽车,丰富的配置肯定会增加电量的消耗,从而对车辆的续航里程产生影响,所以配置做到像帝豪EV300这样够用就可以了。

  电池及续航对比:

  

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  (上图从左至右依次为帝豪EV300、北汽EU260、秦EV300)

  

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  电池方面,北汽EU260和帝豪EV300都采用了三元锂电池,这一电池也是全球主要顶尖电动车厂商都在选择的电池类型,两款车在同样的电池下,抛开电池容量微乎其微的差异,帝豪EV300可实现300公里的续航,主要得益于其全系标配的ITCS电池智能温控管理系统,实现动力电池低能耗的低温预热和高温冷却,可实现全区域无季节使用限制,比亚迪秦EV300尚没有类似功能,而北汽EU260也仅仅是具备低温预加热功能,无法应对高温环境下对电池的冷却。这一系统相当于给电池装上了一个“大脑”,才能让你更“高效省电”地享受电动车驾驶乐趣。

  对于电动车消费者最为关心的充电速度问题,帝豪EV300快充至80%电量只需45分钟,和北汽EU260的充电时间几乎持平,远低于秦EV300的1.2小时。无论是充电快慢、电池的稳定性、各组件之间的良好调校、还是动力电池质保政策,帝豪EV300都是三款产品中表现最优秀的。

  此外,这三款车型都是脱胎于各品牌原有的畅销车型,那么原车款的品质、设计及销量也可以作为选择时的参考依据之一,就原有车型而言,新帝豪的品质得到了数百万消费者认可,速锐和绅宝D50相比帝豪的差距不言而喻,新能源车型必然受到一定的影响。

  

推荐帝豪EV300 自主品牌新能源车型大比拼3389.png


  (帝豪EV300 50%电量续航显示)

  编辑总结:通过对比可以看出来三款车各自有着自己的特点,帝豪EV300在各方面表现十分均衡,不论是外观设计还是配置放面都很难挑出硬伤,北汽EU260则表现的比较中庸,甚至在配置和续航方面还有些不尽人意,而单从配置以及动力表现来看,秦EV300好像更出色一些,但不要忘了秦的售价也是要比帝豪EV300和北汽EU260高不少的,所以综合来说如果要推荐这三款车的话我会推荐帝豪EV300,毕竟性价比更高,首先外观说得过去,另外日常会用到的配置也都有所配备,续航和充电速度也表现的很不错,关键是售价也很良心,可以说是一款十分适合日常代步用的新能源车。

  对于北京地区的消费者来说,如果看完这篇文章还是有些纠结不知该选哪款,在8月26日前,不妨亲自去吉利新能源的经销商处试一试车,正好他们在推一个“钜惠万元 巅峰比驾”的活动,试驾完三款车后选择了北汽EU260或者秦EV300的话,还可以领到1000元电卡,真的是“选择困难症患者”的福音,当然,像200元京东卡这样几乎“人人有份”的见面礼,以及帝豪EV300史无前例的万元钜惠更是不能少,趁着立秋后的好天气,去感受一把实车,更能帮你找到最适合自己的选择。


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